اهمیت آسفالت سرد در راهسازی چیست؟

حمل و نقل یکی از زیرساخت‌های مهم برای توسعه یافتگی کشورها است. وجود راه‌های متعدد هموار و صاف در اقصی نقاط کشور، علاوه بر تسهیل مبادلات، نقش ویژه‌ای در پیشرفت کشور نیز دارد. به همین علت، آسفالت سرد در راهسازی هم برای ساخت راه‌ها و هم ترمیم و نگهداری راه‌ها کاربرد دارد و به عنوان محصولی استراتژیک و مهم تلقی می‌شود. در این مطلب از بلاگ شرکت قیر غرب نیکان اطلاعات لازم درباره اهمیت آسفالت سرد و انواع آن را برای شما فراهم کرده ایم.

آسفالت سرد چیست؟

این نوع اسفالت حاصل مخلوط شدن سنگدانه‌ها و مصالح سنگی با قیرهای محلول یا بیتومن در دمای محیط است. مرطوب بودن سنگدانه‌ها هنگام اختلاط با قیرابه ممانعتی ندارد؛ اما در صورت مخلوط شدن با قیرهای محلول باید در دمای محیط یا با حرارت خشک شده باشند.

کاربرد آسفالت سرد

عمده کاربرد آسفالت سرد در لایه‌های روسازی است و برای قشرهای رویه، آستر و اساس قیری مصرف می‌شود. در صورتی که ترافیک سبک و یا متوسط باشد، می‌توان از آن استفاده کرد؛ اما در ترافیک سنگین و خیلی سنگین عموما با آسفالت گرم روکش می‌شود.

این محصول در ساخت راه‌ها، تعمیر و نگهداری روسازی‌ها و موارد خاصی همچون کف مکان‌های ورزشی بیشتر استفاده دارد. برای مثال در لکه‌ گیری خرابی‌های روسازی که در عملیات نگهداری راه‌ها، اهمیت زیادی دارد و یا پر کردن چاله‌ها و ترک‌ها از آسفالت سرد استفاده می‌شود.

مزایا و معایب اسفالت سرد

یکی از مزیت‌های این نوع اسفالت این است که امکان حمل آن در مسافت‌های زیاد و همچنین انبار کردنش در کارگاه میسر است؛ به طوری که مخلوط آسفالت سرد پیش ساخته یا غیرفوری در ماه‌های گرم سال تولید شده و در ماه‌های سرد مصرف می‌شود. همچنین آسفالت سرد کیسه‌ای، محصولی به صرفه و فوری است که آماده مصرف بوده و به سرعت قابلیت استفاده دارد.

مشتری هنگام خرید اسفالت سرد باید به‌خاطر داشته باشد که اگر قیر امولسیون با مصالح سنگی ترکیب نشده باشد؛ سه الی چهار ماه با کیفیت مناسب دوام خواهد داشت، اما در صورت مخلوط شدن با مصالح سنگی باید ظرف یک تا دو روز استفاده شود. آسفالت سرد بسته بندی نیز معمولا تا یک هفته بدون نیاز به حرارت دهی امکان ذخیره دارد.

مواردی همچون وجود خلل و فرج زیاد در سطح آسفالت، موج دار بودن سطح آن و همچنین باقی ماندن جای چرخ غلتک‌ها از جمله معایبی است که می‌توان برای آسفالت هنگام پخش و کوبیدن در محل برشمرد.

تفاوت آسفالت گرم و سرد

آسفالت گرم در مقایسه با نوع سرد آن، مخلوط سنگدانه ای شکسته و فیلر است که در کارخانه حرارت داده می‌شود و پس از مخلوط شدن با قیر گرم در دمای معین، به صورت گرم در راه‌ها به کار می‌رود.

از جمله ویژگی‌های آن دوام زیاد، تولید یکنواخت، آماده شدن سریع برای عبور ترافیک، کنترل درجه حرارت و رطوبت مصالح است. از دیگر کاربردهای آن برای فرودگاه‌ها، پارکینگ‌ها و خیابان‌ها می‌باشد.

آسفالت سرد در راهسازی و تاثیر بیتومن بر قیمت گیلسونایت

انواع آسفالت سرد

آسفالت سرد با توجه به روش تهیه و استفاده از آن به دو دسته کلی تقسیم می‌شود:

1: اسفالت سرد امولسیونی

این نوع در کارخانه آسفالت سرد تهیه شده و سپس برای پخش به محل مورد نظر انتقال داده می‌شود. مزایای آن را می‌توان مقرون به صرفه بودن، غیرآلاینده بودن و ایمنی آن دانست. دانه بندی آسفالت سرد کارخانه‌ای باز است و عموما در لایه‌های اساس قیری و رویه استفاده می‌شود.

همچنین نفوذپذیری بالای این محصول هنگام استفاده در لایه‌های رویه با خارج شدن سریع آب‌های سطحی از سطح راه موجب کاهش مشکلات مربوط به پدیده ایستایی آب می‌گردد.

در بازیافت آسفالت سرد کارخانه‌ای، از تجهیزاتی همچون سنگ شکن، تسمه نقاله و سیستم‌های مکانیزه در شرایطی که حجم مصالح بازیابی بستر زیاد باشد؛ استفاده می‌شود.

 

با استفاده از دستگاه بازیافت آسفالت سرد، مصالح برداشت شده به کارخانه حمل شده و بدون اینکه در معرض حرارت قرار بگیرد در دمای محیط پخش و کوبیده می‌شود. لازم به یادآوری است که انجام این کار نیازمند کنترل دقیق در کلیه مراحل تولید است.

2: اسفالت سرد مخلوط

نوع دیگر آسفالت سرد در محل است که یا در محل و امتداد راه ریسه شده و روی آن قیرپاشی می‌شود و یا در کارگاه‌های ثابت و موقت تهیه و برای پخش به محل مصرف حمل می‌شود.

در بازیافت درجا لایه آسفالتی و لایه‌های غیر چسبیده روسازی با توجه به ضخامت تراشیده یا خرد می‌شود. مصالح مورد نظر دانه بندی شده و پس از اضافه شدن مواد قیری و هیدرولیکی، محصول بدست آمده در سطح راه پخش و متراکم می‌گردد.

طرح اختلاط آسفالت سرد

هدف اصلی از این طرح انتخاب مناسب‌ترین و همچنین به‌صرفه‌ترین مخلوط سنگدانه و قیر است. متخصصین در این عملیات به دنبال محصولی هستند که قیر کافی برای تامین دوام آسفالت و همچنین استحکام لازم برای تحمیل بارهای ناشی از ترافیک را داشته باشد.

بر این اساس روش‌های مختلفی برای این کار طراحی شده است که شامل روش مارشال، روش اصلاح شده مارشال، ویم، ژیراتوری، روسازی ممتاز و هابرد فیلد می‎شود.

تهیه آسفالت مرغوب

یکی از موارد تعیین کننده در تولید آسفالت خوب ، قیر یا گیلسونایت است که خود از تقطیر بخشی از نفت خام به دست می‌آید. ترکیب قیر یا گیلسونایت امولسیون کندشکن که به دیرشکن نیز معروف است با مصالح سنگی به وسیله آسیاب انجام می‌شود که قابلیت حمل و ذخیره دارد و به صورت فله یا در نایلون‌های دو جداره عرضه می‌شود.

آسفالت نامرغوب مشکلات بسیاری در حمل و نقل ایجاد می‌کند. در صورت استفاده از قیر باکیفیت، آسفالت نیز پایداری بیشتری خواهد داشت، میزان توانایی تحمل بار در آن افزایش می‌یابد، تغییر شکل آن کمتر می‌شود و مقاومت بیشتری نیز در برابر آب به دست می‌آورد. برای همین لازم است تا تولیدکنندگان هنگام تولید آسفالت از مواد اولیه باکیفیت استفاده کنند.

تاثیر قیمت نفت بر قیمت گیلسونایت

کشور ایران با توجه به منابع غنی نفتی و قیر معدنی و قیر طبیعی ، از جمله تولیدکنندگان برتر قیر در عرصه بین‌المللی است و علاوه بر مصرف داخلی، این محصول ارزشمند را به کشورهای دیگر صادر می‌کند. خاطر نشان می‌شود که قیمت گیلسونایت و قیر طبیعی نیز متاثر از تغییرات قیمت نفت و نوسانات بازار داخلی و خارجی گاها دستخوش تغییراتی می‌شود.

با توجه به اهمیت آسفالت سرد در صنایع راهسازی تولیدکنندگان همواره باید مواد اولیه ساخت آن را مد نظر قرار داده و با بررسی دقیق بازار موجود، دست به انتخابی شایسته بزنند؛ چراکه راه‌ها، مویرگ‌های ارتباطی بخش‌های مختلف هر کشور و زیربنای توسعه‌ای آن محسوب می‌شوند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.